Q&Aの最終更新日： 2012-05-17
- Q: スポーツ自転車とはどのようなものを言うのですか？
- クロスバイクもマウンテンバイク（MTB）もロードバイクもすべて８～１０段の多段ギヤが付いてます。人間の力を最大限に生かすための装置です。前後輪がワンタッチで脱着できるのも最大の特徴です。最近ではちょっと特殊なピストバイクという固定ギヤ（競輪で使用する自転車）も若い人たちに人気ですね。
- Q:通勤自転車にはどういうものが向いてますか？
- 車輪の径が大きく舗装道路用のタイヤが装着されていて、乗車姿勢が一番ラクなクロスバイクをオススメします。また、ペダル１回転で進む距離が稼げ、前傾姿勢による空気抵抗が少ない、さらに径の大きい２９インチのマウンテンバイクをスリックタイヤに交換して乗るのもオススメですよ。
- Q: ヘルメットやウェア着用って抵抗あるのですが？
- わかります。私も最初はそうでした。２輪って身体むき出しですよね。転倒したら必ず身体を地面に叩き付けられます。それを保護してくれるのがヘルメットやウェアです。一般のママチャリと比べても速度が違いますので転倒した時の衝撃は速度の二乗と言いますから、大変な衝撃です。楽しい乗り物をもっと快適に安全に乗るために着用をオススメします。ウェアは汗をかいても外に逃してくれるので快適ですし、ショーツはパッドが入っているので長距離乗ってもお尻が痛くなりにくいですよ。
- Q: スポーツ自転車って高いですよね？
- でしょ（笑）こればっかりは実際に触っていただきたいのですが、まず一般の自転車やホームセンターの自転車とは重さが違います。それと耐久性も明らかに違います。形は似てますが中身がまったく違うんです。日本ではあまりなじみがないですが、ツール・ド・フランスという世界最大の自転車レースで培ったノウハウなどがフィードバックされてます。メーカーの保証体制も違います。中にはフレームが永久保証というメーカーもあります。すべてが快適、安全を追求するが故の価格設定なんで、適正価格なんです。
- Q:どこに着目して車体選ぶと良いですか？
- まずは予算と使用目的をきちんと決めたほうが良いでしょう。コンポネント（ギヤなどのパーツ構成）は重要ですがそこに重点を絞りすぎると失敗します。なぜなら乗り味にそこまで影響しない部分だからです。これは特に素人さんが騙されやすいポイントです。着目点はズバリ、フレームでしょう！一番メーカーのこだわりを感じるメインのパーツです。乗り味はフレームが決めます。反応の良さ、漕ぎの軽さ、長距離乗った後の疲労の度合い、などなど。低価格完成車は特に注意が必要です。
- Q：自転車って歩道走行ですよね？
- いいえ違います。基本は自転車及び歩行者専用の標識が無い歩道では車道通行です。車道も逆走で罰金の対象となりますので注意が必要です。ただし以下の場合は通行可能になります ・普通自転車の運転者が13歳以下及び70歳以上の人、身体障害者。・車道走行が危険な場合（路上駐車が多い、交通量が多く危険など）やむを得ないとき。また、歩行者の進路妨害や歩道内での事故は自転車側の責任が問われますので注意が必要です。ちなみに、夜のライト装着＆点灯が義務化になりましたので、ライト装着お願いしますね。
- Q：今流行り？カーボンフレームってどれも一緒ですか？
- 一概にカーボンといってもメーカーが考える素材や製法によってさまざまです。よく目にする網目模様がカーボンてイメージあるかと思いますがあれって髪の毛のような細いカーボン繊維を束にして（トウ=直径５～７ミクロンの集合体）さらに９０度折り重なるように編んだもの（クロス繊維）なんです。裂けに強いメリットがありますが、強度と重量に問題があります。
- トウを一方方向に配列したシート（プリプレグ）は一方向には強度が出て軽量にできます。このシートの角度を縦、横、45度傾けて重ね、さらに空隙（気泡含有）率を１％未満で製法したものとかあります。宇宙航空産業でも２％以下なのですごい技術ですよね。さらに、永久保証のメーカーもあるから驚きです。軽量ばかりを追いかけているフレームメーカーは危険ですが、軽量に越した事はありません。この重量と剛性、そして一番大事な乗り心地のバランスが大事なんですね。カーボンは一部分だけを強くしたり、軽くしたり自在に成型できるのでメーカーの持ち味が一番出る素材です。
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